Der Transport von Paletten stellt besondere Anforderungen an die Rollenbahnen. Der Boden der Paletten ist nicht in jede Richtung gleichförmig. Auch das Gewicht kann sich beträchtlich summieren. Oft ist eine Linie mit automatischen Systemen ausgestattet, wozu sich die Palette an einer bestimmten Position der Bahn befinden muss. Im Zusammenhang hiermit kann ein Bedarf an Zusatzsystemen entstehen, wie ein Palettenmagazin, eine Zentriereinheit oder eine Paletten-Wechselstation. In der Regel stellt jeder Kunde hier andere Ansprüche. Ein kurzer Überblick über die Möglichkeiten wird unten gegeben.
Beide Seiten sind mit einer elektrisch hydraulischen Hebeschere ausgestattet. Die Hubeinrichtung ist gänzlich abgeschirmt. Der Eingang ist mit einer Fußplatte geschützt. Die Hubgeschwindigkeit beträgt circa 33 mm pro Sekunde, die Hubkapazität 1.200 kg.
Will man die Rrichtung des Palettentransports ändern, kann man den Palettendrehtisch verwenden. Dieser wird elektrisch angetrieben und ist mit einem kugelgelagerten Drehkranz ausgeführt, welcher an der Innenseite mit einer Verzahnung ausgestattet ist. Der
Wenn eine Palette in die Breitrichtung transportiert werden muss, bildet eine Kettenbahn die stabilste Basis. Hierbei wird eine Duplex 5/8$ Kette über ein Kunststoff-Gleitprofil geführt. Die Kette wird in ein abgeschlossenes Profil zurückgeführt.
Muss eine Palette in Längsrichtung transportiert werden, verwendet man im Regelfall eine Rollenbahn. Die Paletten-Rollenbahn ist standardmäßig aus verzinkten Stahlrollen von 88.9 mm Durchmesser aufgebaut. Die Dicke des Stahls beträgt 2.9 mm.
Klassische Rollenbahn zum Transport von Paletten. Motorischer Antrieb, aber auch Ausführung in Freilaufrollen möglich. Standardmäßig mit Fotozelle zur Palettenerkennung.
Zur weiteren Behandlung von zum Beispiel einer Verpackungs- oder Etikettiermaschine kann es Sinn machen, die Palette an einer festen Stelle auf der Bahn zu positionieren. Hierzu verwendet man eine Paletten-Zentriereinrichtung. Die Seitführer sind mit Kett
